En prototype af et modulært elektrisk køretøj oprettet i Tyskland

På trods af alle de eksisterende vanskeligheder stopper udviklingen af ​​fremtidens transport ikke et øjeblik. Så DLR (German Center for Aviation and Space) demonstrerede en fungerende prototype af en modulær elektrisk transport, som er implementeret i to dele.

Den første er en lille U-formet akselafstand med en forudinstalleret elmotor og et monteret modul, som kan være i to versioner: en kasse til transport af passagerer og en kasse til last.

I øjeblikket styres platformen eksternt af en operatør, men inden 2024 er det planlagt at frigive en model med fuldt autonom kontrol.

Hvorfor har du brug for modulær transport overhovedet

Hvis du ser på den aktuelle situation, udfører eksisterende biler en strengt defineret opgave: enten godstransport eller passagertransport. Smal specialisering gør selvfølgelig maskinerne mere effektive til at udføre specifikke opgaver, men deres nedetid kan øges kraftigt.

Når alt kommer til alt kan du ikke medbringe mange passagerer på en lastbil, og omvendt kan du ikke medbringe meget materiale på en bus.

Det moderne koncept med modulær transport involverer brugen af ​​en fælles platform, hvor forskellige typer kroppe simpelthen installeres til at udføre specifikke opgaver.

Udviklet af tyske forskere

Tyske ingeniører begyndte aktivt at udvikle et modulært transportprojekt tilbage i 2019 og viste mindre end et år senere offentligheden et koncept med to forskellige platforme.

Basen er en flad platform, realiseret i form af bogstavet P, i hvilken en elektrisk motor, batterier og sensorer, der er ansvarlige for bevægelsens autonomi (indtil den er fuldt ud brugt, og platformen styres eksternt operatør).

I dette tilfælde afhænger platformens opgave direkte af, hvilken type krop der er forbundet.

Indtil videre er to typer implementeret:

1. En blok designet til at transportere mennesker.
2. Lastcontainer.

Udviklerne planlægger at deltage i både uafhængige og fælles platformstests inden 2024. Og slip derefter en opdateret fuldt autonom version med en tophastighed på 60 km i timen.

Og hvornår udviklingen vil gå i kommerciel brug er ukendt.

Hvis du kunne lide materialet, kan vi lide det, abonnere og kommentere. Tak for din opmærksomhed!