Når du skal skifte batteri i bilen

Hej kære abonnenter og besøgende på min kanal! Dette materiale Jeg vil gerne starte en folkemusik visdom: torden bryder ud, vil ikke cross bonde. Denne visdom rørte mig, når om morgenen, går til garagen for at gøre din bil og gå på arbejde, kunne jeg ikke gøre, og alle, fordi batteriet er død.

Lad os diskutere i denne artikel, hvordan man undgår sådan en ubehagelig situation, og hvordan man kan forstå, at det er på tide at udskifte batteriet.

Tegn på en tidlig exit fra batteriet systemet

Note. I mit tilfælde, er batteriet tjente trofast i 5,5 år, er vedligeholdelsesfrie og derfor kun "trænet" ved hjælp af en smart oplader.

Det første tegn på, at batteriet er ved at sige, "Jeg er træt og går i seng!" - Denne vanskelighed motoren startes efter en mindre nedetid. For eksempel, du skære motoren om morgenen og om aftenen motoren startes "i spænding".

Følger et klart tegn på "syge" batterier er forstyrrelser af forskellige forbrugere i bilen, for eksempel, når motoren startes, du går ud radio.

Det samme alarmklokke er ikke umiddelbart slukkes batteriindikatoren på instrumentbrættet.

Kig på selve batteriet og være opmærksom på terminalerne. Hvis de har tydelige tegn på oxidation, er det også siges, at forekomme inde nedbrydningen batteri processer såsom elektrolyt og plader.

Batteri blev hurtigt opladet og afladet. Det peger også på en betydelig reduktion af den oprindelige batterikapacitet.

Og det mest konkrete tegn - bilen bare ikke vil starte

Specielt i mit tilfælde var to symptomer, som til min skam, jeg ignoreret, nemlig:

Under motor starter rådne spiller, blev det lidt længere tid at brænde en check, og da jeg undersøgte igen batteriet og påberåbt denne indikator.

Hvem angiveligt sagde: "Alt er vel med dit batteri, kan du ikke bekymre dig om." Jeg lagde mærke til en lille plak oxider på terminalerne, som jeg lige skrabet.

Note. Endnu en gang har jeg ikke tjent batteriet og kontrollere tætheden af ​​elektrolytten genopfyldning eller udføre destilleret vand, for at kontrollere og konditionere elektrolyt kromaticitetskoordinater plader for at bestemme graden af ​​sulfatering ikke var fysisk formåen.

Garanteret levetid af batteriet

Afhængigt af de typer af batterier du kan efterlade følgende liste:

- Hybrid variant (i legere additiv pakke sammen med calcium har samme sølv) med uhindret adgang til banker (Sb / Ca) - 5 til 6 år.

- En lignende hybrid, men med pladerne viklet særlige kuverter (elektrolyt forhindre forurening af fraktioner smuldret med plader) (EFB) - 6 til 7 år.

- Den samme hybrid modifikation, men med absorberet elektrolyt (AMG) - fra 8 til 10 år.

- Raffineret udgave AMG (TPPL - helt fri for calcium urenheder i den aktive masse) - fra 10 til 12 år.

Vigtigt. Ovenstående tal er kun relevante i tilfælde af en omhyggelig og ordentlig pleje af batteriet i de første dage af drift.

Og hvad siger vi GOST

Desværre, det nuværende GOST R 53165 - 2008 Du vil ikke finde en enkelt linje om producentens garanti i modsætning til den gamle (nu er ikke den siddende) Standard 959 - 2002, hvor sort og hvid, at det blev præciseret, at serviceret udgave i tilfælde af batteriets garanti var 1,5 år eller som 60 tusind. km. sti (eller 2500 timer).

I udformningen version med ubemandede garantikrav 2 år efter installation eller 75 tusind. km eller alle de samme 2 500 timer.

Hvordan at maksimere batteriets levetid

Enige om at skifte batteriet hvert andet år, på trods af at han er en slags hjælpematerialer, ingen lyst. Så lad os lære nogle få enkle regler, der er helt i stand til markant forlænge levetiden af ​​det vigtigste middel batteri.

1. I tilfælde af tjente varianter følge niveauet af elektrolyt i bankerne. Efter alt, hvis niveauet falder, den nøgne plade. Den del, der ligger over elektrolyt niveau simpelthen ikke vil deltage i arbejdet og vil blive summarisk udsat for sulfatering. Ud over denne nedgang kapacitet, vil batteriet begynde at tabe ladning og oplades hurtigere.

Af den måde, problemet med at reducere niveauet af elektrolyt i samme gælder for vedligeholdelsesfrie batterier.

2. Forsøge at forhindre spændingsfald til niveauet på 10,8 volt og nedenfor hhv. Faktisk sænke ladningen, jo lavere massefylde, som accelererer sulfateringsproduktet plader. Desuden notat, at elektrolytten med en lav densitet fryser allerede ved en lille kold, men det er meget dårligt tåle batteriet.

3. Sørg for at tilbringe desulfateringsreaktioner (bruger opsamlingstank) en gang om året (ikke mere). Ja, det er en kompliceret proces, og det består af en kaskade af opladninger - udledning. Denne proces er umuligt uden særlig opladning funktion desulfatering. Men hvis du ikke forsømmer dette, vil batteriet holde meget længere.

Korrekt brug - nøglen til succes

Det viser sig, at efter alle de ovennævnte regler og rettidig reaktion på visse symptomer, du vil ikke kun maksimere batteriets levetid operation, men vil blive sparet for ubehagelige overraskelser.

I sidste ende, jeg købte en accepteret løsning, fordi jeg ønsker at få fuld adgang til pleje og kontrol. Hvad synes du om dette, og hvordan man kan forlænge "liv" af batteriet og tjene? Fortæl os i kommentarerne. Lad os dele oplevelsen.

Ligesom dette, ligesom og repost så velkommen!