Primer: Hvordan til at bygge en vej på egen hånd

Omkring to berygtede russiske bekymringer hørt af mange. Og hvis en af ​​dem næsten nytteløst at kæmpe, så det andet, relateret til manglen på veje, er det muligt at løse ganske uafhængigt af hinanden. Dette er meget vigtigt i en relativt lille skala, relateret til deres egen forstæder område og det omkringliggende område.

I denne artikel vil vi se på måder at, vil nogle indsats styrker vejen, for at gøre deres egne hænder adgangsvejene til forstæderne.

Dimensioner grusvej

Bredde offentlig grusvej bør være tilstrækkelig til at gøre på det på samme tid kunne sprede to køretøjer. Ideelt set bør det være 4... 5 meter. Hvis vejen vil føre direkte til gaten af ​​din have, og vil bruge det kun til dig, for denne villa spor, så vil det være nok, og 2 meter bred.

Hvordan til at bygge en vej med deres hænder: en økonomisk mulighed baseret på grus og slagger

For at starte et lille stykke af rådgivning: Hvis du ikke ønsker, at opførelsen af ​​vejen er helt lagt på dine skuldre, og derefter bruge det til alle stål, diverse, ville det være korrekt at priming struktur at forene sig med deres naboer og dele med dem den finansielle samt relaterede byggeri omkostninger.

For at slippe af med snavs og sjap, at indkørsler nok lægge grus, grus, slagger, eller asfalt krumme. I oplevelsen af ​​mange bygherrer, denne mulighed er ganske praktisk, især hvis du gennemfører det korrekt.

Her skriver han om en lignende metode til alt, hvad en grusvej et af medlemmerne af vores forum.

Pizza (Medlem Forumhouse):

Min erfaring i opbygningen af ​​vejen uden brug af nanoteknologi. 30-40 meter fra den faktiske andel liggende Bolotin hvorigennem tørrer mindst til juli.
Hvordan laver min vej til stedet med sine egne hænder:

• Gravede rende dybde på 1 m langs vejsektionen - gravemaskine (700 s.);
• Grunt styrtede på vejen;
• Halvdelen Kamaz store murbrokker (I var heldig - i ændrede grænser - næsten en hjælpende) - 3-4 t P ;.
• 3 Kamaz Asfalt krummer - 12 TR

I alt omkring 16 TR Vejen viste sig ikke værre end i byen. Observation periode - 4 år. Ændringer er ikke set. Er det kun en lille spor fra tunge udstyr og ujævnheder af den ulige fordeling af asfalt.

Men dette er et særligt tilfælde. For at oprette en billig grusvej med deres hænder i lang tid er der en pålidelig og tid-testet teknologi, og i de fleste tilfælde vil blive anvendt korrekt det er hende.

Konstruktionen af ​​en sådan vej udføres i rækkefølge. I første omgang, fjernet fra jordoverfladen frugtbar (vegetabilsk) lag med en tykkelse på 25-30 cm. Dette gøres ved hjælp af en grader eller andre specialiserede vejarbejde udstyr.

Resultatet er en slags et trug, hvis bund skal foretages som en dobbelt profil. Dette er for at stable regnvandet fra kørebanen i en lille celle, dannet på kanterne af fremtidens vej.

Den nederste profilerede "et trug" kan komprimeres jordvibrationstromler, hvorefter overfladen bør være at skabe en sand seng. Det er designet til at forbedre dræning af fremtidens vej. Tykkelsen af ​​sandlaget bør være 15-20 cm. Sandet skal komprimeres og lægge det oven på et lag af murbrokker. Som en top coat også kan anvendes grus, slagge eller asfalt krumme. Tykkelsen af ​​det øverste lag skal være inden for 20 centimeter - midt på vejen og ca. 10 cm - på kanterne.

Hvordan til at styrke den måde landet

Efter gennemførelsen af ​​de ovennævnte foranstaltninger kan betragtes som afsluttet den grusvej til hans forstadsområder. Det er fortsat kun at ram overfladen rulle eller i ekstreme tilfælde, med lastbil, som blev anvendt til transport af grus. En lignende version af primeren belægning, er dog relativt pålidelige, det er lang levetid Det er spørgsmålstegn (især under intense driftsforhold) og snart kræve reparation. Det er, hvad siger om vores forumchanin.

mama (Bruger Forumhouse):

Knuste fraktion 40-70 cm efter fjederen 10 har forladt jorden, ser den anden sæson. Med sekundær murbrokker nogenlunde det samme. Maskinen er ikke kørt fast, men sjælen er ikke glad, beskidt mund.

På Forumhouse du lære at lave reparation grusvej med deres hænder, og hvem der skal betale for det i en ferieby.

Konklusion: For at dække størstedelen af ​​tiden er ikke henslængt, og deres lag er klart adskilt fra hinanden, ret til at bruge mere sofistikerede, men også dyrere teknologier. De kræver brug af materialer såsom geotekstiler, Geogrid Geogrid eller volumen.

Hvordan til at bygge en grusvej - brug geotekstil

Geotekstil (Doron) - er en speciel syntetisk stof anvendes i vejbygning til bulk faseadskillelse. Det har høj styrke og fugt frit gennemløb. Hvis basen fremtidens vejen er hård og modstandsdygtig primer, når dens konstruktion kan afgives ved anvendelse af geotekstiler og bulk materialer, der er anført i det foregående kapitel. Geotekstil er spredt på nettet og komprimeret jord og derefter dækket med et lag af sand og grus (kan bruges i stedet for grus skærver, slagger eller asfalt kuld). Derved undgås at blande jorden med et lavere bulk-lag. Som et resultat, vil gruset ikke blandes med mudder og vejen er garanteret til at vare dig for et par år uden megen vedligeholdelse. På det vil være let at køre både i tørt og i regnvejr.

Nogle gange, når du bruger geotekstiler bygherrer udelukke sand fra vejbane byggeri. Men praksis viser, at det er bedre med ham end uden ham.

Geotekstil fra forskellige producenter har forskellige egenskaber. Men den væsentligste faktor for ensartetheden af ​​svind og modstandsdygtighed over for sporkøring doronita er dens densitet. Til konstruktion af snavs vej er den optimale densitet af geotekstil, som er lig med 250 g / m.

Grusvej gennem geonettet

Geogrid - et fladt forstærkende materiale med en cellulær struktur. Den er baseret på anvendelse af moderne kompositter, der kan modstå høje langsgående og tværgående belastninger. Geonet distribuerer effektivt vandret ydre kraft, forhindre spredning af løst gods, der udgør vejene.

Geonet anbefales komplet med geotekstil. En sådan fremgangsmåde vil undgå indtrængning af de øvre lag af fortovet base i jorden og konsolidere knust sten (grus) lag.

Kombineret anvendelse med geonet geotekstil gør det muligt at udelukke sandlag af snavs vejanlæg. Men 10 cm sand mellem geotekstil og geonet vil medvirke til at reducere belastningen på Doron og bestemt ikke skade fortovet. Den korrekte sekvens af vejbygning i dette tilfælde er som følger:

• Fjernelse af muldjord og jordkompaktering.
• Udlægning geotekstiler.
• Fyldning af geotekstil sand.
• Lægning geonet.
• Fyldning af vejen grus, knust sten eller andre egnede materialer.
• Rolling det øverste lag af vejen.

Når du fjerner frugtbare lag i dette tilfælde bør ikke gå for langt. Er det tilstrækkeligt at 15-20 cm. Laget af grus også, vil ikke overstige 10 cm.

Nogle mennesker i bygningen af ​​landevej på grundlag af geonet, forsøger at spare penge, undgå brug af geotekstiler, begrænset til brugen af ​​sand. Og det er, hvad folk mener om vores forum brugere.

hab70 (Forumhouse Bruger):

Hvis yderligere operation er stadig sandet går ned i jorden, geonet prosyadet, vil murbrokker tage... Jeg tror, ​​denne mulighed - før den første regn og tung trafik... Jeg støtter idéen om at styrke geotekstil.

Vejen konstruktion ved hjælp af geonet

Geogrid - en tredimensional kompositstruktur, fremstillet i form af en bikage. I dag er det den mest lovende design giver tredimensionelle forstærkning jord vej. Og hvis du ønsker at på din vej kunne sikkert køre, ikke kun biler, men også små lastbiler, mens dens konstruktion er nødvendigt at bruge en stærk geonet.

Den mest optimale jordvej byggeteknik, brugen af ​​dette materiale er æglæggende geotekstil på jord komprimeret med den efterfølgende installation af geonet på toppen doronita. De fleste producenter anbefaler at fylde gitter murbrokker gang (eller lignende materialer). Laget af grus til at gøre lige over nettet. Hvis gitteret højde er 5 cm, og tykkelsen af ​​makadammen være ca. 7 cm og så videre. Det, som vi har sagt, producentens anbefalinger. Men vores forum brugere ville være villig til at videreudvikle dette design. Således, at brugeren Zack75 Han mener, at individuelle behov kan være første geotekstil dækket med sand, og allerede på toppen af ​​disse materialer sat gitter.

Ja, ideen er meget muligt at tage en note. Og selv uden sand du kan få en meget stærk og holdbar fortovet.

Hvis du ønsker at få praktiske råd om selv-konstruktion af en grusvej, og tage et notat på de eksisterende resultater af vores kunder, så vi råde dig til at besøge tråden i forummet, vedrørende opbygge og styrke af grusvej. Og for at deltage i diskussionen af ​​de mest populære rejse spørgsmål kan være i temaet "Land og fælles ejendom»

Diskuter artiklen og læse andre materialer, der afsættes til livet på landet kan du på hjemmesidenForumhouse.

Abonner på kanalen for ikke at gå glip af den næste udgivelse!