Vælg køretøjer til at bygge et hus
Efter at have indledt en uafhængig bygge et hus på landet eller haven, mange tænker på at købe en bil til transport af værktøj og materialer og vragrester fjernelse. Personbil til de daglige behov til disse formål er generelt ikke til megen nytte, og det er en skam "lemlæste" ham på en byggeplads. Måske er det bedre at købe en brugt "gazelki" eller lille lastbil? Men hvor praktisk og omkostningseffektiv vil en sådan mulighed? Lad os se på det sammen med brugerne Forumhouse.
Ifølge mange medlemmer af forummet, hvis ejeren planer efter opførelsen af huset - den videre drift af bilen for daglige behov, og erstatte det inden for en overskuelig fremtid forventes ikke at erhverve bil specielt "under konstruktion" uhensigtsmæssigt. Det er bedre bare at købe en bil automater. Meget stort byggematerialer til byggepladsen lettere at køre Hackney gazelle, og carry værktøjer og forsyninger kan være på personbil, især hvis den er universel, siger forumchanin tazer.
tazer (Bruger Forumhouse):
Prisforskellen mellem den almindelige og lastbiler ikke betaler sig. En pull af en krop, mens der stadig er alle ulemperne ved en stor maskine (dimensioner, forbrug, støj, håndtering, og så videre. D.) Til konstruktion af en dum.
Faktisk har mange medlemmer af dette forum held genopbygget, med kun bil i husstanden. De vigtigste ting - det var en god trailer. Victor50 materialer til deres konstruktion leveres til den sædvanlige "Lada" 2106 trailer KMZ der har yderligere forlængerrør aksel, som når den er tilsluttet kan transporteres dlinomery op til seks meter.
Mikhail11 (Bruger Forumhouse):
Jeg er alle for en trailer: købte en gang for alle liv. CTP er ikke nødvendig, behøver du ikke en helbredsundersøgelse, trailer - og tage mig hvad du vil... Og for at tage "døde" Gazelle og ligge ned under det - i denne forstand kan jeg ikke se.
validering Bias Jeg købte en trailer med dimensionerne 2,5h1,3 meter - det viste sig, at det er standard størrelse ark af OSB, fiberplader og andre pladematerialer. Efter hans opfattelse, den vigtigste forskel fra den samme trailer lastbil Gazelle - nem af- og pålæsning. Ikke nødvendigt at lift, for eksempel poser af cement på den høje side, derefter klatre i lastbilen og flytte pose og så mere end én gang, og i omvendt når losning. Også, hvis du har brug for et sted at gå hurtigst muligt - kan lastet trailer simpelthen krogen og orlov. Og om aftenen, "lastbil" svirp med håndleddet bliver til en normal bil. Nå, efter opførelsen, i tilfælde af ubrugelighed, dens lige nok til at sælge.
Bias(Bruger Forumhouse):
De fleste producenter angiver den maksimale anhængervægt på 750 kg, selvom han stille og roligt modstå ton. Jeg maksimal belastning mere end to tons, kun hjulene skulle skuffe. Han kørte i en sæson på området næsten hver dag, ofte på farten, traileren brød sammen og betalt for sig selv mange gange i forhold til Gazelle.
Det bedste valg for konstruktion - påhængsvogne: de er komfortable med at losse sand, ler og andre løse materialer. brugerforum Nfnfhbyz når du vælger en trailer også rådgiver at være opmærksom på hjulet. Praktisk, hvis de står i forhold til hjulene på din bil: det vil være nok til at tage kun én "reservehjul." Og vær sikker på - og tilbagelænet for- og bagside.
Pick-up - en anden mulighed, at mange brugere er testet og evalueret. GOR777 forumchanin specielt til opbygning købte en brugt kinesisk mur med hardtop. Meget nem at bruge enheden, siger han, permeabilitet er ganske anstændig, du kan indlæse næsten et ton, og i kroppen, i modsætning til for eksempel fra bagagerummet vogn kan indlæses selv ler, selv møg. Bare vaske det, og interiøret vil være ren.
GOR777 (Forumhouse Bruger):
Brugte kinesisk pick-up er ikke en skam, kan du sende hvad du vil, og gå, hvor og hvordan du ønsker, og derefter ikke ønskede at sælge for billigt, og købe en ordentlig bil.
bruger PVG1985 foretrukne løsning på grundlag af indenlandske Lada 4x4. Krav - og han har ikke tabt i terrænet, og kapacitet.
PVG1985 (Forumhouse Bruger):
Personlig rekord: 4,69m3 isolering i poser, selvom en septiktank 3 cc ser godt ud. Når opbygningen er påbegyndt - selv "hviderussisk" til mig kunne ikke køre til dræning grøft at udgrave, skred 04:00. Jeg stoppet af normalt.
flertallet mener dog, at købet pickup specielt til byggeriet - er urimeligt dyrt. Det er en variant af den universelle køretøj til en aktiv livsstil. De samme byggematerialer i hans krop fit er mindre end anstændigt størrelse trailer. Men for en mere eller mindre store projekter og trailer konstruktion - stadig ikke den bedste løsning, forum brugere hævder. Mange foretrækker Gazelle. For faste mængder af beton, mursten, armeringsjern mv under alle omstændigheder, skal du bestille tung transport, men på "Gazelki" praktisk at få en bred vifte af detaljer, der er nødvendige på byggepladsen hele tiden, især under udsmykning. Man kan argumentere, hvilken løsning - krop eller varevogn - det er mere praktisk, men det er en klar fordel for van: Det er muligt at forlade de materialer og redskaber, uden frygt for, at de "lægger benene."
Dubrovsky (Bruger Forumhouse):
Jeg går på Gazelle (bord) har sandsynligvis 20 år. En anden udskiftes. Forretning indebærer byggepladsen, til at bygge huse, bygget sine to hjem. Jeg kan ikke se for dig selv en anden bil. Kabinen er komfortabel, dele uden problemer. motor eftersyn udført i værkstedet i to dage og billigt.
En af de vigtigste ulemper ved Gazeller - lav gennemtrængelighed. Og når man tænker på, at størstedelen af opførelsen af steder vi nødt til at køre op ikke på asfalt, kan denne ulempe opvejer de professionelle. Nå, og den anden - denne bil er stadig for "rukastogo": regelmæssig skade for ham - en fælles begivenhed. validering Arkann ejer "villaen" Gazelle i ti år og finder det bydende nødvendigt assistent, først efter 100.000 km denne bil begynder at bogstaveligt "roll i," siger han. Næsten ny køler vil flyde og så pludselig lyddæmperen vil falde af ...
Gazelle alternativ budget indstilling - UAZ- "haletudse", især med den udvidede base. Med "fritflydende" Han har det samme problem, plus mindre handy lille hytte, men der er en betydelig fordel - firehjulstræk.
Maksim3435 (Bruger Forumhouse):
Jeg 3303. Short. Blandt de få ulemper i forhold til Gazelle: kapacitet, kapacitet (lidt kort, nu ville blive set længe) brændstofforbrug. Fra professionelle: åbenhed (du kan ride uden veje), og når de køber en brugt / y - nemmere at finde ganske livlig mulighed.
En anden populær mulighed - en lille last varevogn eller minibus. For eksempel har mange forum brugere rost den legendariske Volkswagen Transporter model for en relativt lav omkostningerne (vi taler primært om at købe en brugt / bilen specielt til byggeri), og solid lønsomhed kapacitet.
Men købet af en lille størrelse lastbil med manipulator ville være kun berettiget, hvis det bruges ikke kun for ens eget hus bygget, og til arbejde eller virksomhed i henhold til forum brugere. Næppe retfærdiggøre sådan et køb selv: alle stor størrelse, bulk og tunge (dvs. den grundlæggende byggemateriale) er enklere, billigere og mindre arbejdskrævende at transport skibsfart specialtransport.
spørgsmål udvalg af biler og trailere til byggeri diskuteres i dette forum tråd. Her - en nyttig diskussion om, hvor nemt og profitabelt at bruge, når bygge dit eget hjem familie bil "Gazelle". om oplevelse drifts- pickupper under livet på landet her. Spørgsmål udvælgelse, drift og ændring af den universelle trailere - i denne tråd. Oplysninger om, hvordan at automatisere garageporte til din bil, se på denne video.
Diskuter artiklen og læse andre materialer, der afsættes til livet på landet kan du på hjemmesidenForumhouse.
Abonner på kanalen for ikke at gå glip af den næste udgivelse!