Sådan transporteres polyurethanskum korrekt i varmen: Jeg kører kun ved at følge 3 enkle regler
Tidligere tænkte jeg ikke over, at monteringsskum skal transporteres på en eller anden måde på en speciel måde. Normalt var det sådan: Jeg købte det, smed det i bilen og gik på forretningsrejse. Engang så jeg en bil, hvis interiør hele vejen rundt var forurenet med monteringsskum – en ballon eksploderede inde i varmen. Jeg begyndte at forstå, hvorfor dette skete, og hvordan man undgår det.
Hvilken temperatur kan monteringsskummet tåle?
Hvis du efterlader din bil i solen en varm sommerdag, bliver panelerne så varme, at du ikke kan røre ved dem. Smarte mennesker målt - lufttemperaturen indeni når 60 grader. På overfladen er det meget højere.
Jeg studerede instruktionerne fra populære producenter af monteringsskum. Den maksimale temperatur for cylindre er fra 40 til 50 grader. Og på illustrationen ovenfor ser vi, at temperaturerne i kabinen kan være meget højere end disse grænser.
Jeg er sikker på, at nogen vil tage denne information som en rædselshistorie. Ligesom, jeg er ikke stødt på noget lignende, jeg har ikke hørt om noget som dette - dette sker ikke. Ja, eksploderede skumbeholdere bliver ikke råbt i hvert hjørne. Men man kan sagtens finde en masse historier om, hvordan børn døde af varmen, som deres forældre "kortvarigt" efterlod på parkeringspladsen i bilen. Jokes er dårlige med varme.
Hvorfor bliver dette problem ikke behandlet?
Det er sandsynligt, at producenterne inkluderer en vis sikkerhedsmargin i deres produkter, som overstiger standardtemperaturværdierne, der er angivet på cylinderen.
Der er eksperimenter på YouTube: bloggere opvarmer polyurethanskum til temperaturer over normen. Der sker dog ikke noget med hende. Hun eksploderer ikke.
Men dette er ikke en grund til at flytte ansvaret til producenten og miste årvågenheden. Du kan altid løbe ind i et fabriksægteskab. På baggrund af mangel på metalplader kan sikkerhedsmarginen reduceres. Der er allerede nok videoer på internettet fra fyre, der ikke var heldige med polyurethanskum. For eksempel:
Ja, skum eksploderer ikke altid af højt tryk med stigende temperatur. Men overtryk plus mekaniske skader og bilens indre er garanteret beskadiget. For at forhindre dette formulerede jeg mig selv tre enkle regler for transport af polyurethanskum:
- I varmen, ingen lange stop og ture rundt i byen med polyurethanskum. Jeg købte materialer i butikken og gik straks hjem.
- Jeg lægger skummet væk fra solen. Normalt sætter jeg den "på fødderne" under sæderne på bagerste række eller i bagagerummet (sjældent). Aldrig på sædet eller panelet.
- Materialer og værktøj stables, så de står tæt på hinanden. Vi har allerede set ovenfor, hvad der vil ske, hvis noget falder eller knuser monteringsskummet. Derfor foretrækker jeg at have den med i kabinen, og ikke i bagagerummet.
Lær af andres fejl og lav så få af dine egne som muligt. Hvis materialet var brugbart, så sæt "thumbs up" 👍 ogabonnere på kanalen.