Jeg troede, at der ville blive lavet flere kæder af en personbil – en SUV. Det viste sig, at man kun kan gøre tingene værre. Jeg deler virkelig erfaring.

Er der en artikel om biler på byggekanalen? Og det sker. Det er bare min squatter, den kan ikke undvære min bil. Og alt byggearbejde begynder med, at jeg bare skal komme til mit hus. Og nogle gange er det svært.

Venner, alle er et kæmpe hej. Jeg tror ikke på sådanne tilfældigheder, højst sandsynligt tiltrak jeg selv alle disse begivenheder ...

Bogstaveligt talt i begyndelsen af ​​dette år besluttede jeg at genopbygge min bils vinterarsenal med armbånd anti-skrid (der var problemer med at køre på de uryddede veje i vores SNT, og jeg besluttede, at det var vil hjælpe).

Og han købte ikke en færdiglavet mulighed, men besluttede at gøre alt selv.

Heldigvis er designet enkelt, og alt viste sig at blive gjort ret hurtigt. Flere detaljer om denne proces, har jeg allerede skrevet på din kanal, Læs.

Men at lave armbånd er én ting, men at teste i praksis er noget helt andet.

Det var i artiklen, hvor jeg beskrev fremstillingen af ​​skridsikre armbånd, jeg nævnte, at jeg helt sikkert ville skrive, hvis der var mulighed for at teste dem. Og tilsyneladende gjorde han det...

Bogstaveligt talt hver anden dag "satte jeg mig ned" ikke langt fra mit hus.

Og ikke meget, men han selv kunne ikke bevæge sig, hjulene gled.

Det var nok at rokke bilen lidt, og jeg ville gå (tJeg spiser mere, end min kone var der, og mere end én gang hjalp mig med dette).

Men jeg besluttede at prøve nyheden ...

• Først at sætte på et armbånd for hvert hjul, og også gled på ét sted.
• Så var han klædt på en mere ad gangen, og det så ud til, at bilen begyndte at bryde igennem.

• Men så blev tingene kun værre.

I et forsøg på at bevæge mig fremad, baglæns rullede jeg sådan et spor ud, at jeg praktisk talt satte mig ned på "maven". Samtidig forbedrede kæderne ikke grebet på sneen, men pløjede den blot op og gjorde den til en løs masse.

Langsomt, og trådte hårdt, lige frem og drejede på rattet, prøvede jeg alt, hvad der var muligt, men jeg kunne ikke komme ud. Og der var øjeblikke, hvor man bryder ud af den gamle pløjebane, men bilen står et nyt sted, den begynder at begrave sig igen.

Efter en times smerte gav jeg op.

Han tog armbåndene af, og med hjælp fra sin kone og nabo blev bilen reddet. Alt jeg har tilbage er forvirring.

Hvorfor opfinder og sælger de så overhovedet sådanne enheder?

Og her blev alt som i det velkendte ordsprog: "det var ikke spolen ..."

Jeg har lige besluttet at omdanne snekæderne til ATV-kæder.

Selvom det sande formål med disse armbånd er at forbedre grebet på glatte overflader (for eksempel at bestige en bakke, med is på vejen).

Og til løse overflader (sne eller sand) fungerer kæderne som en kødhakker.

Selvfølgelig kan du prøve at gå meget langsomt, men en forkert bevægelse, og du overaccelererede, og hjulene snurrede, og der er ingen vej tilbage.

Men jeg vil ikke smide mine lænker.

• For det første, efter en times alvorlig glidning, forblev de intakte (boltene bøjede ikke, bælterne knækkede ikke). Det betyder, at designet er pålideligt.
• Nå, og for det andet, måske en dag, bliver jeg nødt til at bestige en glat bakke, så kommer vi afsted ...

I mellemtiden kører jeg altid min kone med en skovl med en fejl, ellers er naboerne ikke altid til at hjælpe.

Venner, jeg venter på din mening i kommentarerne. Sørg for at dele dine erfaringer og råd. Vasker er der andre nuancer, som jeg ikke tog højde for?

Abonner på kanalen, og kan lide det 👍. Her er hele historien om at bygge et hus med dine egne hænder, og alt forbundet med det.