Kina begynder at udvikle specielle lasere til supersoniske fly og missiler
I Mellemriget udvikler de lasere specielt designet til hypersoniske missiler og fly. Desuden vil deres formål være at brænde luften foran flyet, hvilket vil give det yderligere acceleration.
Kompleks teknologi og forsøg på at implementere den i praksis
At bruge lasere på denne måde er ikke en ny idé. Så i 1983 NASA udførte test på jorden af en laserinstallation designet til at brænde atmosfæren ud foran et højhastighedsfly for at øge dets flyvehastighed.
Så blev projektet anerkendt som en fiasko, men ingeniører fra Kina besluttede at gentage testene, men i en anden konfiguration.
Forskere besluttede at installere lasere direkte i kåberne på hypersoniske missiler eller fly. Ifølge ingeniørernes antagelse vil dette fremskynde bevægelsen eller betydeligt reducere brændstofforbruget, når du flyver med hypersoniske hastigheder.
Ifølge foreløbige beregninger er laserstråler, der udsendes fra strømkåperne, i stand til at give en sådan turbulenszone foran køretøjet, som kan reducere luftmodstanden med op til 70 %.
Selvfølgelig blev denne beslutning udarbejdet af forskere fra forskellige lande, men den kom aldrig til implementering i praksis. Men hvis man tror på de kinesiske kilder, formåede deres ingeniører stadig at gå videre i denne retning end andre i dannelsen af en teoretisk model for denne bevægelsesmetode i atmosfæren.
Så i udgaven af Laser and Infrared blev der publiceret en artikel, som siger, at der i de eksperimenter, der er udført med dannelsen af hvirvler ved hjælp af en laser.
I løbet af de udførte tests blev en dråbeformet plasmasky skabt af en laserimpuls, som næsten øjeblikkeligt gik i opløsning i to halvdele.
Yderligere rotation af hver del af plasmaskyen i modsatte retninger dannes rettet fremadgående bevægelse af luft, og der blev således dannet et område foran apparatet udledning.
Hovedproblemet ligger i, at der i praksis ikke er nogen laserinstallationer af sådanne dimensioner, der kan placeres i en kåbe. Samtidig skal laserbølgelængden i forskellige dele af flyvningen også være forskellig, det vil sige, at den (laseren) skal kunne indstilles.
Ja, der er sådanne lasere, og de er baseret på frie elektroner. Det eneste problem er, at for deres fuldgyldige drift er der brug for en accelerator på næsten en kilometer lang.
Men de kinesiske ingeniører har formået at reducere størrelsen på speederen til 10 meter, og de arbejder allerede på en version med en accelerator på størrelse med et almindeligt skrivebord.
Når dette er gjort, vil det være et spørgsmål om teknologi at integrere laseren i kåben. hvilket betyder, at udseendet af de første hypersoniske missiler og fly med denne teknologi vil være mere end ægte.
Hvis du kunne lide materialet, så bedøm det og glem ikke at abonnere på kanalen. Tak for din opmærksomhed!