Hvad er metallisk maling, og hvorfor bilproducenter opkræver ekstra for det
Sandsynligvis har mange set i annoncer for salg af biler oplysninger om, at bilen er malet i metallisk maling. Og prisen for en bil kan være lidt højere end for den samme, men i almindelig maling. Eller i prislisterne hos bilforhandlere kan du ofte finde teksten om, at der er et tillæg for metal.
Tidligere troede, at dette henviser til malingens sølvfarve. Men det viste sig, at metallisk kan findes i mange farver. Så hvordan adskiller det sig fra almindelig bilemalje, og hvorfor beder de om et tillæg for det?
Typisk bilemalje består af et pigment (ansvarlig for farve), et bindemiddel (polymer) og et opløsningsmiddel. Og aluminiumspulver tilsættes til den metalliske maling. På samme tid begynder overfladen at lege i solen som perlemor. Og det betyder ikke noget, om det er rødt, sort, blåt eller andet.
Hvis du ser nøje, kan du se mange mikroskopiske partikler, der reflekterer lys i strukturen af malingen på kroppen. De giver en metallisk glans i solen. Deraf navnet.
Ud over en rent visuel effekt, opvarmes metallisk maling mindre i solen (på grund af sin højere reflektionsevne), falmer i mindre grad over tid, og kroppen er mindre udsat for korrosion. Og det er muligt, at malingslagets tykkelse bestemmes dårligere af tykkelsesmålere. Men det er det ikke nøjagtigt.
Hvem har en bil i metallisk farve - hvordan reagerer tykkelsesmåleren på lakeringstykkelsen? Skriv i kommentarerne.
Men selve malingen er dyrere, og karrosserimaleriet er også dyrere - enten på en fabrik eller i et bilserviceværksted. Metallisk maling skal påføres i et meget jævnt lag og i flere lag. Ellers vil der være pletter. Af disse grunde er prisen for en farve med metallic højere hos bilforhandlere. 25-30 tusind gnide.
Metallic maling bruges ikke kun til biler, men også til cykelrammer. Tidligere i Kharkov, under den sovjetiske æra, blev der produceret cykler med denne skygge.
Mange har set biler i farven "kameleon" eller "hvid perlemor":
Dette er også metallisk maling, men kroppen er malet i tre lag. Og mange fremtrædende mærker maler deres premium-segment i tre lag. Nogle dyre biler fra fabrikken har tykt lak. Uden at vide dette kan det forveksles med en fuldstændig malet bil under reparationer.
***
Abonner til kanalen, tilføj den til dine browserbogmærker (Ctrl + D). Der er meget interessant information fremad.