Jeg købte et budget, men kraftfuld bilkompressor med en god pakke, jeg viser, hvad den er i stand til

For at pumpe et bilhjul eller en oppustelig båd op med en håndpumpe skal du bruge en stor indsats og tid, så jeg besluttede at købe mig en god bilkompressor for i høj grad at forenkle dette opgave. Efter en lang søgning fandt jeg en budgetmæssig, men ret kraftig kompressor AGR-50 med en kapacitet på 50 liter i minuttet med en ret god pakke.

Nu vil jeg fortælle dig mere om dens konfiguration og i slutningen vil jeg gennemføre en lille test, hvor vi vil se, hvor lang tid det tager at puste et bilhjul op.

Denne kompressor kommer i en praktisk taske, og jeg kunne godt lide, at den har meget plads, og at alle dele ikke er tæt på hinanden.

Det komplette sæt af denne bilkompressor inkluderer: selve pumpen (stempeltype), en manometer med en fleksibel slange, instruktioner og dyser med adaptere, hvoraf der generelt er et stort antal. Der er dyser, der kan pumpe en oppustelig båd, madras, fodbold, cykel og endda oppustelige legetøj til børn op.

Kompressoren har indbygget overophedningsbeskyttelse. Enheden afbrydes automatisk fra strømforsyningen, hvis kompressortemperaturen er kritisk (over det tilladte niveau). Det er også beskyttet mod kortslutning. Der er en sikring i netledningen (der er en ekstra sikring i kassen). Ved første øjekast virker denne baby svag, men dens effekt er 280 watt, og den kan arbejde kontinuerligt i så længe som 30 minutter (så skal den få lov til at afkøle i 15 minutter)!

For at forbinde en slange med en manometer til pumpen behøver du kun foretage et par bevægelser. Vi klemmer slangeholderen og fastgør den til pumpespidsen, hvor den låser sig selv. Det er også let at fjerne slangen.

Slangens længde (fuldt udstrakt) er så meget som 5 meter, så den let kan nå ethvert hjul.

Kompressoren drives af et bilbatteri ved hjælp af to klemmer (+/-), hvilket efter min mening er meget mere praktisk end strøm fra en cigarettænder. Netledningen er 3 m lang.

Denne kompressor har en højpræcisions manometer med to spoler (ATM og PSI), som har en bypass-ventil på bagsiden for præcis justering af dæktrykket.

Slangen er forbundet til bussen ved hjælp af en sådan metalbeslag. Dette er netop ulempen ved denne kompressor.. Beslaget har en gevindforbindelse, og derfor ætser det luft i øjeblikket, hvor det skrues ud. I denne henseende er en flagklemme meget mere praktisk.

Nå, jeg fortalte dig om kompressoren, og lad os nu se, hvad den er i stand til. Nu tager jeg et "reservehjul" (175/70 R14) og pumper det op til 2 atmosfærer, lad os se, hvor lang tid det tager kompressoren at klare denne opgave. Se en kort video nedenfor.

Som du kan se, pumpede Aggressor-kompressoren det 14. radiushjul på bare 69 sekunder! Enig, for en billig bilkompressor, der koster lidt mere end 3 tons. dette er bare et godt resultat!