Test af verdens første batteridrevne lokomotiv begynder i Californien

I staten Californien (USA) er der startet en batterilokomotortest på den mest almindelige regelmæssige flyvning mellem byerne Stockton og Barstow. Det cruising hybridtog består af to dieselelektriske lokomotiver og et helelektrisk. Samtidig lagrer et batterilokomotiv energi i et batteri med en samlet vægt på 20 tons.

Batterilokomotiv - første test

Starten på et sådant usædvanligt eksperiment, der startede i januar i år, blev annonceret af virksomheden BNSF Raiwaysom sammen med Wabtec Corporation startede et unikt eksperiment.

Ifølge vicepræsidenten for virksomheden Wabtec OG. Hamilton: "Dette er det første elektriske lokomotiv af sin art i hele verden."

Batteriets elektriske lokomotiv blev udviklet på basis af den serielle version af det dieselelektriske lokomotiv Wabtec Evolution Series og fik navnet FLXdrive. Samtidig udgjorde den samlede vægt af alle installerede batterier på lokomotivet næsten 22,5 ton.

Samtidig falder alle andre egenskaber ved det nye elektriske lokomotiv praktisk talt sammen med deres soplatform-modstykke, og de er som følger:

• Spidseffekt - 4400 hestekræfter.
• Vægt - 195 tons.
• Den maksimale hastighed er 120 km / t.
• Men vigtigst af alt er strømreserven på batterier kun 30-40 minutter, men på grund af rekreativitet kan den øges lidt.

En sådan lav figur er selvfølgelig overraskende, men som anført af dens udviklere opgaven batterilokomotiv ikke til at bære belastninger alene, men til at fungere som en støtte til konventionelle diesellokomotiver.

Så i starten af ​​bevægelsen, under en "hård" start, vil det nye elektriske lokomotiv hjælpe med at arbejde, og når toget bremser på grund af genopretning, vil det akkumulere energi.

Og som beregningen viste, vil det på denne måde være muligt at spare fra 10% til 15% brændstof samt reducere kulstofemissionerne betydeligt i atmosfæren.

Denne udvikling og testning blev sponsoreret af den lokale regering i Californien og den lokale organisation for Bevarelse af miljøet tilvejebragte yderligere finansiering på 22,6 millioner dollars.

Hvis du kunne lide materialet, så læg tommelfingrene op og sørg for at abonnere. Tak for din opmærksomhed!