Hvad er der galt med Teslas annoncerede batteri med øget kapacitet

Hej kære gæster og abonnenter på min kanal. Bare den anden dag var der en præsentation af et nyt batteri fra Tesla, som bogstaveligt talt skulle vende hele markedet for lithiumholdige batterier. Når alt kommer til alt, måtte de nye batterier være mindst 6 gange kraftigere og 5 gange mere kapacitet end de eksisterende kolleger.

Med ord viste alt sig at være smukt, men som det viste sig, var det ikke uden rigning.

Hvad er der galt med nye batterier

Som det viste sig skyldtes kapaciteten af ​​de nye Tesla-battericeller ikke brugen af ​​nogen ny teknologisk innovation, men corny på grund af stigningen i selve cellen.

Den "oppustede" formfaktor 4680 (cellediameter 46 mm og højde 80 mm) blev præsenteret for offentligheden. Så hvis du bare sammenligner med den aktuelt anvendte celle 2170, som aktivt bruges i batterier Tesla, viser det sig, at den fysiske volumen af ​​4680-formfaktoren er nøjagtigt seks gange mere.

Det viser sig, at hele innovationen ligger i celleens "inflation". Desuden steg kapaciteten ikke under denne proces ikke seks gange, men kun fem gange.

Ifølge virksomhedsrepræsentanter vil en sådan behandling øge intervallet ved en enkelt opladning med cirka 16%.

Overgangen til en ny formfaktor blev også givet relativt let, fordi vi var nødt til at løse problemet med fjernelse af overskydende varme. Så beslutningen blev taget om at fjerne kobberafstandsstykket og i stedet indpakke hele elementet i en varmeafledende kobberafstandsdel.

Hvorfor de nye 4680 batterier er nødvendige

Beregninger og test har vist, at den nye batteriformfaktor reducerer omkostningerne ved lagring af en kilowatt-time straks med 14 procent. Men dette tillader stadig ikke fuldt ud at konkurrere med klassiske benzinbiler.

Når alt kommer til alt, som beregningerne fra Carin Energy Research Advisors har vist, vil elbiler blive konkurrencedygtige, når omkostningerne ved energilagring falder til $ 156. Så omkostningsreduktionen på 14% giver endnu ikke den krævede konkurrencedygtige pris.

Men virksomheden leder efter flere måder at sænke omkostningerne på. Og en af ​​måderne vil være en fuldstændig eller delvis opgivelse af dyr kobolt og en omskiftning til nikkel, mens man samtidig løser problemet med behandling af brugte elementer på vores egne fabrikker.

Da Elon Musk sagde (det var han, der præsenterede de "nye" batterier), vil frigivelsen af ​​nuværende og nye 4680 celler være steget med mindst 85 gange i de næste tre år og vil være omkring 3000 GW * h (nu er dette tal 35 GW * h).

Men den ægte fuldskala frigivelse af de nye 4680 batterier starter først om tre år. Nye nikkelkatoder vil blive produceret på deres egen fabrik, som ikke engang er bygget.

Så præsentationen var forbi, og som altid er der ikke meget detaljer, og yderligere information vil blive givet senere.

Sådan blev det nye batteri med øget strøm fra Tesla. Hvis du kunne lide materialet, skal du sætte tommelfingrene op og abonnere på kanalen. Tak for din opmærksomhed!