Verdens første litium-ion-drevne ubåd bygget i Japan

Den 5. marts 2020 vedtog de japanske maritime selvforsvarsstyrker officielt Oryu-ubåden af ​​Soryu-typen. Det ser ud til, at der er noget særligt. Men som bmpd bemærker, er dette verdens første ubåd med lithium-ion-batterier i stedet for de sædvanlige blysyre.

Hvorfor har du brug for batterier på ubåde

Som du ved, i dieselelektriske ubåde er der brug for batterier for stille at bevæge sig under vandsøjlen og i de tilfælde, hvor det simpelthen er umuligt at starte motorerne. Blybatterier har betydelige ulemper, nemlig:

Begrænset strømreserve og ret lang opladningstid for døde batterier.

Indførelsen af ​​lithium-ion-batterier i ubåde

De japanske myndigheder har længe overvejet muligheden for at bruge lithium-ion-batterier, fordi de har en signifikant højere kapacitet (sammenlignet med syrebatterier). Ved lave hastigheder er rækkevidden på lithium-ion-batterier sammenlignelig med rækkevidden på syrebatterier sammen med en Stirling-motor.

Således gjorde installationen af ​​lithium-ion-batterier det muligt helt at opgive Stirling-motoren og dermed spare ubådens indre plads.

Derudover oplades lithium-ion-batterier med meget højere strømme sammenlignet med syre. Dette reducerer nedetid for ubåden, der kræves for fuldt opladning.

Og endelig, når du kører med maksimal hastighed i lydløs tilstand, er strømreserven højere med nye batterier.

Oryu 11-ubåden, der blev taget i brug, oprettet efter Soryu-typen, er 84 meter lang, 9,1 meter bred og en forskydning på 4,2 tusind tons. tone. Den maksimale hastighed er 20 knob.

Allerede i marts 2021 har de japanske selvforsvarsstyrker til hensigt at tage i drift 12 både af en lignende type med kodenavnet "Toryu". Det vil også være udstyret med lithium-ion-batterier.

Hvad er udsigterne

Men det er ikke alt. Japansk firma Mitsubishi Heavy Industries udvikler allerede aktivt nye generation af dieselelektriske ubåde i henhold til projekt 29SS. I fremtiden er det planlagt at udskifte ubådene i Soryu-serien fuldstændigt.

Hvis du kunne lide materialet, så kan vi lide det og glem ikke omlægningen og kommentarerne. Tak fordi du læste til slutningen.

Kilden til materialet er her.