Japansk metro: når alt er i orden

Kun en doven rejseblogger talte ikke om den japanske metro, men når du ser det med dine egne øjne, er det en helt anden sag. Til at begynde med vil jeg sige, at dette er den næst travleste metro i verden. Det er for dyrt at vedligeholde en bil her, så alle kravler ind i metroen.

Jeg starter lige fra starten - fra indgangen. Han er her bogstaveligt talt hver 300 meter, og på hver af dem er det detaljeret, hvor og hvor du kan få, inklusive med overførsler. Dybden er ikke stor. De fleste af grenene blev bygget på jorden, og fra overfladen er de adskilt af metalplader, hvorpå der lægges asfalt. Også den japanske metro har mange stationer lige på overfladen.

90% af japanerne får pas på arbejdet, så jeg har aldrig set køen til billetter. For at købe en billet er det lettere at udfylde skiftet i maskinen (ja alt på én gang), han beregner det selv. For alt om alt på 10 sekunder. Turnstilen er altid åben. Rammer ikke knæene. For især smarte er en medarbejder på vagt i nærheden. De er forresten her overalt.

Den næste sværeste ting er at finde din platform. Der er ca. 6 overfarter ved hver station. Det er lettere for en udlænding at navigere efter korte farvesymboler som A6 eller Y4. Kun takket være dem fandt jeg min gren. Alle disse "Ayugawa" og "kyoshitomoto" flyver øjeblikkeligt ud af hovedet.

Platformene overraskede mest af alt. Der er tydelige markeringer på gulvet. På den står japanerne tydeligt i rækkerne. Medarbejdere holder øje med alt. Ingen løber eller skubber. Alt er som et urværk. Markeringerne på gulvet fortæller dig nøjagtigt, hvor bilens døre vil være (i praksis er de). Derfor er der ingen grund til at løbe uden for døren. For handicappede er der en separat landing i begyndelsen af ​​platformen.

Et tog ankommer, alle forlader den markerede korridor igen. Så lige så roligt ramte alle bogstaveligt talt ind i vognen, mens de stadig formåede at holde afstand. Jeg vil ikke sige, at tidsplanen er bekræftet til nærmeste sekund. Passagererne overvåges også af medarbejderne.

Generelt er kontrasten med Skt. Petersborg kolossal. På den anden side så jeg ikke et stort behov for sådanne innovationer i vores land. I Moskva er det muligt, men med vores strøm er alt relativt under kontrol. Det eneste, jeg gerne vil have fat i de samme maskiner til udstedelse af tokens. Moskovitter svarer, kræver hovedstaden mere disciplin under jorden, eller går alt godt?

p.s:Abonnerpr. kanalMit hus- alt det vigtigste, mest nyttige, interessante er endnu ikke kommet!Her kan alle dele deres erfaringer med at opbygge, reparere og arrangere boliger, et forstæderområde, sende fotos, fortælle os om dit sommerhus, hus, lejlighed.

Læs også:

En sofa lavet af træpaller, kasser med alkoholholdige drikkevarer i stedet for et bord, vi laver en trinstige som et stativ - industriel stil

Sådan skjules en dumpster i køkkenet, praktiske og moderne ideer